По итогам обсуждения участники общественных слушаний решили рекомендовать:

1. Правительству Кировской области направить обращения в адрес Правительства Российской Федерации, Министерства финансов Российской Федерации, Министерства транспорта Российской Федерации о том, что при рассмотрении проекта федерального бюджета на 2014 год и на плановый период 2015 и 2016 годов учесть необходимость государственной поддержки железнодорожных перевозок в 2015-2016 годах в части софинансирования за счет средств федерального бюджета услуг по использованию железнодорожной инфраструктуры в пригородном сообщении:

- в размере 99 % затрат перевозчиков с сохранением суммарных размеров данной поддержки на уровне, не меньшем, чем в 2013 году, а также с учётом индексации;

2. Правительству Кировской области предусмотреть в региональном бюджете:

- дополнительные средства, необходимые для обеспечения полной компенсации потерь в доходах пригородных перевозчиков вследствие государственного регулирования тарифов на перевозку пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении в 2013 году;

- средства, необходимые для обеспечения полной компенсации потерь в доходах пригородных перевозчиков вследствие государственного регулирования тарифов на перевозку пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении в 2014 году.

3. Правительству Кировской области направить обращение в адрес Федеральной службы по тарифам:

- о необходимости внесения изменений в Методику расчета экономически обоснованных затрат, учитываемых при формировании цен (тарифов) на услуги субъектов естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении в субъектах Российской Федерации, утвержденной приказом ФСТ России от 28.09.2010 № 235-т/1, предусмотрев ведение раздельного учета затрат компании в разрезе субъектов РФ и установив, что при принятии решения об экономически обоснованных затратах на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом специфические расходы (прямые производственные) учитываются по субъектам РФ в размерах, связанных непосредственно с организацией перевозок в конкретном субъекте РФ. Общехозяйственные расходы распределяются по субъектам пропорционально прямым затратам;

- по упорядочению процедуры установления тарифа на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, чтобы она стала прозрачной и прогнозируемой на длительный период времени.

4. Правительству Кировской области подготовить обращение в Государственную Думу Федерального Собрания Российской Федерации проекта федерального закона «О внесении изменений в главу 21 части второй Налогового кодекса Российской Федерации» в части установления ставки 0% по налогу на добавленную стоимость для перевозчиков в железнодорожном пригородном пассажирском сообщении.

5. Правительству Кировской области направить обращение в Федеральную службу по тарифам Российской Федерации о дифференцировании тарифов на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования в пригородном сообщении.

6. Правительству Кировской области разработать региональную транспортную стратегию.

7. Департаменту дорожного хозяйства и транспорта Кировской области обеспечить своевременное и достоверное информирование населения области о перспективах и изменениях в транспортном облуживании и строительстве сопутствующей инфраструктуры.

8. Пригородным пассажирским компаниям разработать  варианты по оптимизации затрат на перевозку пассажиров пригородными сообщениями. 

Вернуться к списку новостей